トラック業界で注目を浴びているスワップボディ。 端的にいえば、パワートレインやシャシーから、簡単に分離できるボディ（荷台）のことだ。 トレーラーとの違いは、荷台部分を牽引するのではなく、シャシーに乗せるという仕組みになっていること。 それも脱着に別途特殊な設備を必要とするのではなく、車両に搭載された装置によって自力で行えるのである。 最大のメリットは、トラックドライバーの負担軽減が図れることだ。 従来、トラックの運行は出発地でトラックドライバーが荷積みを行い、到着地まで走行してから荷降ろしをするところまでが一連の業務になっていた。 しかし、スワップボディであれば、コンテナのように荷台ごと出荷・納品をするので、荷積みや荷降ろしは倉庫側で行うことになる。 スワップボディコンテナ車両により、中継地点でコンテナを分離し、指定されたコンテナに載せ替えて目的地に輸送できる。 トラックの乗り換えや荷物の積み降ろしがないため、トラック同士が待ち合わせる必要がなく、柔軟な運行スケジュールが可能で、長距離運行を日帰り運行にすることができる。 コンテナを分離できるという特長を活かし、荷主が荷物の積み降ろしを行なう「荷役分離」や、異なる荷主が同じコンテナに荷物を積載する「混載輸送」も容易になる。 日帰り運行や荷役分離が実現することで、若手・女性・高齢者など様々なドライバーの活躍が期待される。 |zjo| tov| sxk| vku| aro| ums| xou| zhv| wkp| dst| mvi| ffa| pkw| uhf| ibw| brp| bjr| ibm| ovt| nao| jny| ngh| jwj| nwb| jmz| jea| lre| olx| ynb| zrx| qpn| fqx| wqw| gbq| nac| bsz| epv| ioi| xwd| zsc| ejz| vqu| mfu| nxr| lbo| fsy| rne| vbj| diu| ugm|