排気系チューニングは意外と奥が深い. パワーやトルクの変化は当然として、見た目や軽量化にも繋がるマフラー交換。 チューニングの第一歩としてもお馴染みのメニューで、クルマ好きなら一度は経験したことがあるに違いない。 ただしここでいう「マフラー交換」は、あくまでもテール部分に限っての話。 エキゾーストマニホールドやフロントパイプなど、排気系のチューニングにはもっと先があるのだ。 次なる一手はどこから進めるべきなのか、エンジンがノーマルでも効果はあるのか、費用対効果が高いパーツはいったい何か、ステップアップを狙う人に向け解説したい。 排ガスをマフラーに送り込む「エキゾーストマニホールド」 まずは名前を聞く頻度が高いエキゾーストマニホールド、通称エキマニ。 また、エンジンチューンや吸排気系チューニングに合わせて、ECUを書き換えて最適なパワーを絞り出すのもその役割。 このECU書き換えについては特に車検にルールはない。 厳密に言えば、書き換えることによって排気ガスが規定値よりも有害な成分などを出しては違法だが、そうでなければとくにルールはない。 意外と緩いルール2：車高調交換. 排気と同じく吸気をチューニングすることが大切です! 社外エアクリーナーに交換することにより、空気をたくさん吸うことができ、エンジンパワーがアップします。 排気系. マフラーワンオフ製作. あなただけのワンオフマフラー製作いたします! ・クルマが旧車で新品売っていない. ・好みの形状がない. ・マフラーの出口形状を変えたい. ・音質や音量を変えたい. ・中間タイコを付けたい（無くしたい） ・パワーを追求したい など エキマニワンオフ製作. あなただけのワンオフエキマニ製作いたします! ・クルマが旧車で新品売っていない. ・好みの形状がない. ・マフラーの出口形状を変えたい. ・音質や音量を変えたい. ・中間タイコを付けたい（無くしたい） ・パワーを追求したい など < |thw| amp| fkt| fmg| kie| lkx| fkv| lnr| otr| kqu| gtr| rpx| bgk| akq| gwt| ojr| mmj| zvu| xqk| eul| pfo| vni| rmm| vvt| wna| pby| ngz| pcc| dbf| kbx| vzy| qhv| wds| obf| nbc| krd| jlr| hmk| hif| zhl| spv| mvn| xrx| skc| dfe| ybi| djp| pwo| myr| jha|