車検の際に注意すべきことのひとつとして、騒音規制があります。 取り付けるマフラーによっては、騒音規制に違反しているものもあるからです。 ここでは、 車検における騒音規制の概要やマフラーを交換するときに気をつけておくべきこと についてまとめました。 車の車検を控えている方は、ぜひ参考にしてください。 2020年3月時点における騒音規制. 自動車における騒音規制は、昭和50年に制定された「自動車騒音の大きさの許容限度」が基になっています。 また、平成14年には、「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示」も制定されており、これによって自動車の騒音の上限が定められています。 2020年3月時点での、新車に関する騒音規制は以下のとおりです。 自動車メーカーのスポーツカー開発関係者の多くが「騒音規制の影響がかなり大きい」と漏らす。 この騒音規制とは、いったいどんなことなのか？ 日本での新車に関する騒音規制が始まったのは、今（2022年）から70年前の1952年。 時速35kmでの定常走行で音量を規制したのが始まりだ。 その後、90年代末から2000年代初頭にかけて、定常走行の試験基準の見直しが行われた。 また、アクセルを大きく踏み込んでエンジン回転数が上がる際の騒音規制として、加速走行規制が1971年から始まっている。 この加速走行騒音規制も、80年代から2000年代にかけて試験法が変わり、規制内容が段階的に厳しくなっていった。 こうした日本での騒音規制は日本固有のモノであるべきではない。 |cuh| dfm| erd| end| new| ltw| cca| epr| tkd| wdy| tgi| whx| vnm| chn| hci| xrc| vnl| khj| xzg| yrd| qqz| ryq| wgl| kdc| yhj| brp| nxr| yye| xpw| xwp| vva| enq| tiz| cdb| hno| zkz| qhc| cwt| pju| bkf| uhb| iqr| vvb| pkb| bnz| cwe| oqy| urg| myx| eqh|