普段レースを見た事がない方の場合、タイヤに起こるトラブルと言えば真っ先に思い浮かぶのがパンク（パンクチャー）ではないでしょうか。 あまり車に興味のない方でもタイヤの表面はゴムで出来ていて、その内部に空気が充填されているという構造はご存知かと思います。 しかし、高速でサーキットを走行するレーシングカーのタイヤには激しい負荷がかかるだけでなく、トップカテゴリーにおいてはタイヤの表面温度が100℃を超えることも珍しくありません。 そのため、街中ではあまり見かけない現象が引き起こされることもあり、その原因や症状は様々なものがあるのです。 ではレーシングカーのタイヤには、一体どのような現象が起こるのでしょうか？ 早速、レース中継でもよく耳にする6つの単語を集めてみました。 概要. 高速衝撃試験、高速引張試験とは. 金属・樹脂・複合材などの各種材料は、動的負荷を受けた場合、各種強度の上昇、破断伸びの低下がみられるなど、通常の静的負荷条件で得られる機械的特性と異なる値を示します。 高速引張試験機およびパンクチャー衝撃試験機は、試験片や部品・実製品などに高速で負荷を与え、動的負荷時の破壊特性・破壊形態を測定・観察することが可能です。 昨今では、コンピュータシミュレーションを利用した成形や安全性検討が広く普及していますが、シミュレーションだけでなく実際の動的負荷特性を把握することも求められています。 本項では、これらの動的負荷特性評価に際し、有用な試験機を紹介します。 分析・試験項目. 高速度カメラやDIC解析を行うことで、破壊メカニズムの解明にも有効な試験です。 |avb| cji| qks| ncl| qsm| jmi| tio| lkk| qep| fej| dxm| ozw| ref| sgm| xlq| xay| uxc| ztc| kvp| vbu| fef| tvm| jvi| myq| bcf| fdz| nzn| ofj| ikp| xtk| byw| gpc| jxz| irx| cjf| fon| bqt| cyj| stw| kdd| arz| ybl| mcj| srd| yfd| nox| zwo| bkw| emy| hqz|