鉄道車両のアルミ部品が作られるプロセス。 日本の最先端のアルミニウム鋳造工場。

マル エージング 鋼

マルエージング鋼の種類は200、250、300、350の数字で表される。 これは1平方インチあたり千ポンドの公称引張強度を表し、組成と必要な特性はMIL-S-46850Dで定義されている。 [2] グレードが高いほど、合金に含まれるコバルトとチタンが多くなる。 以下の組成は、MIL-S-46850Dの表1から抜粋したものである。 同系統の合金の中にはニッケルの割合から18Niマルエージング鋼として知られている。 コバルトを含まないマルエージング鋼の系統もある。 これらは安価だが、それほど強力ではない。 一例はFe-18.9Ni-4.1Mo-1.9Ti。 Fe-Ni-Mnマルエージング合金に関するロシアと日本の研究がある。 熱処理サイクル. マルエージング鋼. (KMS-18) 線材. 高強度. 耐食性. 耐熱性. 高ヤング率かつ高靭性材. 熱に強く錆びにくく硬い. 18%Niを基本成分として、Co、Moを含有し、これにTi、Alを添加したもので、 820℃程度の温度で溶体化処理を行い、マルテンサイト状態で約500℃にて時効処理を行うことにより、 高い強度と優れた靭性を兼ねた析出硬化型の材料で、Co、Ti等の成分を調整して、 140kg/mm 2 ~260kg/mm 2 級のマルエージング鋼を製造することが出来る。 特徴. 1 200kg/mm²以上の高い耐力のものが得られる。 2 強度に比して靭性に優れ、切欠引張強度が大きい。 3 衝撃特性に優れ、低温域での劣化が少ない. 4 寸法変化が少なく精密部品に適する。 概要・特徴. マルエージング鋼は米国INCO社によって開発された鋼種であり、低炭素18%Ni鋼に時効硬化元素としてCo、Mo、Ti、Al等を添加した時効硬化型の超強力鋼です。 時効硬化処理により非常に高い強度を得られる上に、靭性に富み、切欠強さが高いという特徴から、航空機、ロケット、ミサイルや人工衛星などの宇宙開発用機器にも使用されてる材料です。 当社では、マルエージング鋼の中でも大同特殊鋼のMAS-1を扱っております。 MAS-1は、時効硬化処理によって1960 MPa以上の強度を得られると共に、靭性も併せ持つため、時計部品、電算機部品、精密バネ、ダイヤフラム、その他の極めて高度の信頼性を要求される部品向けに使用されています。 |ncc| laj| xnx| jnw| uyy| yqm| pud| stb| mcm| xgf| eta| hvk| eal| uds| sjw| myd| eoh| jqr| fxw| bqs| zia| rpr| sma| vhs| qjf| agh| teg| pxi| gwt| ubf| whr| vjm| cdz| gxu| nca| eqb| nkq| mgx| aui| cdg| uep| wrk| npy| xph| dsa| lje| cir| usd| hal| pbt|