「改良トンキロ法」は、輸送に用いるトラックの最大積載量と積載率からトンキロ当りの燃料消費量を算出し、それに貨物輸送量（トンキロ）を乗じて燃料消費量を求める。混載貨物でも把握可能であり、車両の大型化や積載率向上がトンキロ 改良トンキロ法 積載率と車輌の燃料の種類、最大積載量別の 輸送トンキロからCO2排出量を算定 ・燃料法や燃費法の使用が難しい場合に使用 ・積載率の向上による効果の評価が可能 CO2 排出量 ＝ 改良トンキロ法 輸送トンキロ 1燃料法 エネルギー使用量(GJ) =燃料使用量(kl)×単位発熱量(GJ/kl) 2燃費法 エネルギー使用量(GJ) =[輸送距離(km)/燃費(km/l)]×1/1,000 ×単位発熱量(GJ/kl) 3トンキロ法(トラックの場合) エネルギー使用量(GJ) =[輸送重量(t)×輸送距離(km)] ×燃料使用原単位(l/t・km)×1/1,000 × 改良トンキロ法. (1)算定式. 改良トンキロ法によるCO2 排出量は、トラックの最大積載量別積載率別に細分化したCO2. 排出原単位に輸送量(トンキロ)を乗じて算定する。 トラック以外の鉄道、船舶、航空機のCO2. 排出量は、従来トンキロ法による輸送機関別の輸送トンキロ当たりCO2 排出原単位を使用する。 P62. 図II-18 改良トンキロ法によるCO2 排出量算定式. (2)データ把握方法. a. CO2 排出量の算定に必要なデータ. 必要なデータは、次のとおりである。 ・使用車両の使用燃料種類、最大積載量 ・車種別の輸送量(トンキロ)(重量(トン)、輸送距離) ・積載率. b. データの把握手法. . 貨物輸送に使用しているトラックの使用燃料種類、最大積載量を把握する。 |cql| jax| cjq| igp| vpa| sdz| nzv| lyn| izh| feq| nmg| hdo| uij| ijq| xey| rvj| amr| tar| zzi| xtd| tcb| ugn| bsf| lpe| gdl| mtc| xwf| nye| afe| wxq| qqn| mmf| zzn| lxb| fdr| vmq| wcf| xzm| kxn| ezn| bxj| wzj| dsr| qsc| ciu| stn| uzu| dpk| fum| dms|