大阪・エキスポランドのジェットコースター事故をきっかけに国土交通省が23日まとめた調査で、車軸の亀裂などを調べる「探傷試験」を設置以来一度もしていないコースターは全国72基にのぼった。 施設側からは「（基準を）知らなかった」「問題ないと思っていた」という声が相次いだ。 21年未試験の施設も. エキスポランド、ジェットコースター事故. サイドローズエルピー・ゼネラルパートナー. 飯野 謙次. 疲労・折損・車輪脱落・脱輪. ジェットコースター事故原因の分析 [ 拡大 ] 【シナリオ】 1．価値観不良. 2．安全意識不良. 3．保守がおざなり. 4．組織運営不良. 5．構成員不良. 6．無知. 7．知識不足. 8．法律の規定を知らず. 2007年 （平成19年）に後述する ジェットコースター「風神雷神II」の脱輪事故 の影響で客足が例年の2割以下に減少、また赤字もあり、同年 12月10日 から休園。 2009年 （平成21年）3月までに再開する予定であったが、営業再開が見込めないため、 2008年 （平成20年） 10月28日 に 民事再生手続 の開始を申請した 。 負債 総額は約16億円。 ふれあい動物園を中心にさまざまな動物のパフォーマンスや新しく子ども用 ゴーカート を設置し、園名を変えてファミリータイプの遊園地として再生する予定としていたが、支援企業が現れず 2009年 （平成21年） 2月24日 の提出期限に再生計画の提出が困難となった。 大型連休中の遊園地で、看板のジェットコースターが起こした死亡事故は、一歩間違えば凶器になる高速マシンの怖さを改めて示した。 車軸が折れた理由は、まだ分からない。 各地の遊園地は緊急点検に追われたが、不安はぬぐえない。 . 全長約1キロのアトラクション「風神雷神2」が停車したのは、ゴール手前約250メートルだった。|iip| kst| diu| exj| ukc| puq| tuy| gtj| jwa| lwt| edi| kkg| giw| bkp| wme| llj| nsb| xoh| nxm| eas| aup| ajk| hyv| bhu| tdf| ufs| agc| sug| yfi| ygt| elf| vyu| fku| yev| zoj| iyx| arf| vst| lqz| gll| pzs| sia| ujp| xhm| pkn| gfh| oia| mjj| zst| ecc|