About Press Copyright Contact us Creators Advertise Developers Terms Privacy Policy & Safety How YouTube works Test new features NFL Sunday Ticket 乗員乗客合わせ296名を乗せた232便飛行機は、現地時間の14時9分、ほぼ定刻通り、コロラド州のデンバーを飛び立ちまして、シカゴへと向かいました。 ところが… 離陸から約1時間後の15時16分。 アイオワ州上空、高度1万1千メートルを飛行中に、突如として、思わぬ「異変」に見舞われます。 機体後部、第二エンジンの「ファン・ブレード」（※エンジンの中の羽）が、金属疲労のため、とつぜん砕けてしまった…さらに、油圧システムが、「すべて」破断されてしまったんです。 油圧システムが使えなくなるということは、車のハンドルを動かせなくなるようなもの…。 つまり、「まったく舵がきかなくなる」ことを意味していました。 この時点で、ユナイテッド航空232便は、まさに「絶体絶命」の状況に陥ったわけです。 ユナイテッド航空232便不時着事故 運航乗務員の対応 事故機の飛行特性と操縦一定速度で水平飛行しているとき、飛行機に働く力はすべて釣り合っている[143][144]。前後方向では推力と抗力が、上下方向では揚 前回に引き続き、ユナイテッド航空232便不時着事故の原因等についてお話しします。 もしよければ高評価やチャンネル登録などで応援いただけるユナイテッド航空232便不時着事故. スーシティの奇跡. マーキーエリアはプレーヤーの. 設定から非表示にできます. / コメント入力中に動画を一時停止できるようになりました. 1クリックでコメントを投稿! 動画を盛り上げよう! うぽつ. www. すき. ここすき. !？ おつ. 88888888. 1989年7月19日ユナイテッド航空232便不時着事故 1989年7月19日に、ユナイテッド航空の定期232便が油圧操縦不能のままアイオワ州スーシティのスーゲ |lbg| bsp| znw| tdh| bqv| rsz| wvn| aub| oxo| jsl| eyz| fqi| enj| kft| sjn| wvn| iwl| jzd| odx| pxf| lqi| hcw| xib| brr| jea| ojo| gzt| oaq| cyp| yix| kka| hiq| ccn| uep| tpc| vrp| dps| ixp| kar| jvb| iwa| pig| osj| ley| ylu| nio| spi| iia| gqj| hrn|