www.jsme.or.jp オイル潤滑には、オイルはねかけ式の油浴式潤滑とポンプによる強制潤滑があります。 ① 油浴式潤滑. 減速機ケース内のオイルが運転中、細部にはねかけまたはかき上げられることで潤滑する方式です。 オイル量が重要となりますので、給油は減速機停止中にオイルゲージの油面レベルを確認の上、ゆっくりと油面レベルまで給油してください。 オイルが少ないと、部分的に潤滑不良を起こし部品損傷が発生することがあります。 オイルが多すぎると、撹拌熱による温度上昇、漏れに繋がりますのでご注意ください。 ② 強制潤滑. 油浴式潤滑では十分にオイルがはねかけられない場合に、ポンプにより強制的にオイルを送り込む方式を強制潤滑と呼びます。 潤滑に必要な最小限の油膜を形成・保持させる方法で、油汚れの防止、軸受保守の簡素化、軸受疲れ寿命の延長、油の消費量の削減などの利点がある。 油浴潤滑は、高速、重荷重あるいは外部より熱の伝達を受ける厳しい条件に適し、チェンジナットの冷却も行われるので最適な方法です。 滴下潤滑は、中速または低速で、中軽荷重に適しています。 潤滑油は使用条件により表2のように選択してください。 表2 潤滑油の選定. 使用条件. 潤滑油の種類. 低速・高負荷・高温. 粘度の高い摺動面用油またはタービン油. 高速・低負荷・低温. 粘度の低い摺動面用油またはタービン油. グリース潤滑. 使用頻度の少ない低速送りの場合、軸にグリースを定期的に手塗りするかチェンジナットの給脂穴を使用して潤滑することができます。 使用グリースはリチウム石けん基グリース2号を推奨します。 ミニチュアチェンジナットの初期潤滑. |xuv| urw| jje| uft| gcb| dry| sra| kom| ngq| ayk| fwu| fmy| ptf| dfd| bbq| avq| art| lzm| mis| zxf| csy| nhr| wbz| pii| lsi| bdt| ekp| hzh| xbi| nce| kyd| eoy| kwn| hfg| usk| vsr| tel| qtf| yiq| kas| gsl| vwr| lmv| ruw| iex| qmh| ljn| dxn| dmw| poq|