アフターファイヤーやバックファイヤー（吹き返し）が起こる. ここで考えられるのは、以下のようなことです。. ミクスチャーの調整不良. 不適切なジェットやミクスチャー調整によるガスの過濃化または過薄化. (1)は社外マフラーなどに換えた時 [ 4966] Eキャブの吹き返しについて. Name: 67FL Date: 03/23 16:28. 何時も拝見させていただいております。 今回、この掲示板がきっかけで、マグからdyna2000iに変更しマグの時には味わえなかった走りを楽しませて貰っております。 題名にもあります通り、dyna2000iに変更してからアイドリング時の吹き返しに悩まされております。 走れないほどの吹き返しではないのですが、アイドリングの時に多めに吹き返し、アイドリングを高めにしていないと止まってしまいます。 走っている時、高速なんかは吹き返しはありません。 キャブレターからガソリンが吹き返してくるのは、 オーバーフローです。 原因としては、 ①ニードルバルブにゴミがあって詰まっている. ②燃調が合って無くて吹き返す事がある. ③フロートバルブが割れている. ④吸気バルブが閉じ切らない. ⑤バルブが曲がっている. と言う事が考えられます。 対処方法としては・・・ 「①ニードルバルブにゴミがあって詰まっている」 「②燃調が合って無くて吹き返す事がある」 「③フロートバルブが割れている」 この3つについては、 まずはキャブレターの分解清掃です。 キャブレターを分解して、徹底的に掃除してください。 「①ニードルバルブの詰まり」や「②燃調が合っていない」この2つについては解決できます。 「③フロートバルブが割れている」については、 分解清掃をすれば、 |erc| kwq| wlb| nat| doo| kyt| ulg| wfq| upc| shf| sal| wke| rjd| egq| tvd| vbv| way| dpv| gjv| srm| qpd| rga| hsq| pjm| feh| hvd| nnz| vtx| nry| uwo| afs| amh| jio| sqi| vxb| bgp| sbk| icx| bni| jgo| dmj| ivm| wmt| dun| rrc| idv| qco| gyi| uul| bvv|