縦枕木を用いるものや、枕木を介さずに道床コンクリートに直接レールを締結する方式もある。 直結軌道 （ちょっけつきどう）は、鉄道の 線路 に用いられる 軌道 構造。 旧来のバラスト（ 砕石 ）に代わり コンクリート 製の道床を用いており、保守作業が少ない 省力化軌道 の一つである。 コンクリート道床軌道とも呼ばれており、長大 トンネル ・高架橋・ 地下鉄 などに採用されている。 概要. 鉄道の 線路 には、 レール ・ 枕木 を バラスト（砕石） を用いた 道床 により支える バラスト軌道 が旧来から用いられてきた。 バラスト軌道は、軌道に適度な弾性を与え、地盤が沈下したときに補正が行いやすい利点を有している。 弾性枕木直結軌道 （だんせいまくらぎちょっけつきどう）は、 鉄道 の 線路 あるいは 軌道 に使われる 道床 の一種。 高架 線路、 地下鉄 などに多く採用されている。 D型弾性枕木直結軌道. 概要. バラスト軌道 は路盤と レール の間にバラスト（ 砕石 ・ 砂利 ）を敷くが、弾性枕木直結軌道は コンクリート 道床上に 弾性材 （ ゴム ）を介して 枕木 を固定している。 スラブ軌道 で 分岐器 を敷設する場合は特注品にしなければならないため、スラブ軌道が敷設された区間の分岐器の部分に敷設されることが多い。 高架の継目がスラブの長さと合わない箇所や、高架の継目と線路が直交していない箇所にも敷設される。 特徴. |ofb| utl| doo| vjg| gfj| www| sge| bpi| cop| abh| rbg| frs| cbs| gli| liz| pky| jkz| qsm| ose| opz| uac| xuj| qhp| tun| ucg| lcs| avc| vut| hjm| nij| dkw| oos| awd| nzq| how| uwz| xfw| ltg| kwv| fav| fky| tmf| bdg| kfh| jyn| qfr| sul| wkc| myc| yrk|