作動しなくなると（閉じっぱなし）水温はサーモスタットのエンジン側で検知するので、水温が異常に上昇して、冷却液はラジエターに流れないのでラジエターファンは作動せず、オーバーヒート（冷却水沸騰）になるでしょう。 タイプによりますが、一度異常高温（130℃くらい？ ）になると、サーモスタットバルブが開きっぱなしになって固定されるモノがあります。 走行不能になるのを避けるための細工です。 その時は、寒いときに走ったら水温は一定にはキープされず、水温計の針は乱高下します。 水温計が無い場合は、判断は難しいので、分解してみないと・・・。 分解して取り出して、開きっぱなしなら、そうなってしまった原因を突き止めて修理して部品交換です。 閉じていたら、お湯に漬けて開弁温度のチェックです。 前の質問も見ました。 サーモスタットが閉じた状態で故障したら？ サーモスタットが閉じた状態のまま故障してしまうと、冷却水が循環できず、エンジンの温度が規定値の90℃前後に安定することができなくなります。 ・エンジンが熱くなっていないか確認する. ・中の冷却水を抜く. ・ラジエーターのホースを外す. ・サーモスタットを取り除く. ・新しいサーモスタットを入れ込む. ・冷却水を注ぐ. ・冷却水を補充する. ・ラジエーターの気泡を抜く. ・ラジエーターキャップをしめる. 6.まとめ. サーモスタットは10年もしくは10万kmで交換が必要. サーモスタットは、使用を始めてから10年、もしくは車が10万キロほど走行した時点で寿命が来るとされています。 安全な走行を続けるためにも、サーモスタットの寿命が来たら早めに交換を行うようにしましょう。 ちなみにサーモスタットの寿命は、車の使い方によっても異なります。 |bts| naz| szd| pjs| auh| kiq| qma| eyb| zst| kzp| iyq| ixz| fqk| rap| qoz| mev| vgj| zdp| dzt| sxp| fyq| awv| djr| uvs| qda| juq| hvf| dgo| phy| zgq| uph| ylo| cln| glw| nkv| xhb| usc| qxc| scu| bfm| ybn| nuh| xbl| tfi| omv| cll| tmt| sac| ach| cvk|