内面修理とは？ ホイールからタイヤを外し、内側からパンク穴を塞ぐと同時にタイヤ内面にパッチを貼り付ける方法。 タイヤ専門店やカーショップなどで主に行う方法で、修理時にタイヤ内側のダメージも同時にチェックすることが可能。 メリット パンク穴とタイヤ内面をパッチによって修理するため、修理後はエア漏れの心配がなく、耐久性にも優れる。 もちろん、高速走行も問題なし。 デメリット ホイールを車体から外し、さらにタイヤをホイールから外して施工するため、施工時間は長くなり作業工賃も高くなる。 タイヤをホイールから外すため、専用工具や専門知識も必要。 個人でも行えないことはないが、かなりハードルは高い。 とまあ、安価に済む外面修理だが、これはあくまで「応急処置」ということを知っておきたい。 せっかく修理しても漏れたり安全を損なう原因になったら嫌ですよね!. (^ ^;) タイヤは、お車で道路と唯一接地している部品になっておりますので、トラブルが起こった場合は安心できる修理がおススメ (^_-)-☆. 修理実績1万本以上!. パンク修理のことなら タイヤ内面のダメージを確認して継続使用の可否など、正しい判断が可能。 パンク穴をシールすると共に内面からもパッチ貼り付けを行うので、確実な修理が可能。 パンク修理を行ったタイヤの状態は、破損の仕方や修理方法によって異なります。 このコラムでは、パンク修理後のタイヤの耐久性について、修理の手法による違いやパンク修理ができないケースについてご紹介します。 タイヤは車体と地面が唯一接する大切なパーツなので、適切な判断を心掛けましょう。 目次. パンク修理したタイヤは耐久性に問題がある？ パンク修理の手法によるタイヤの耐久性の違い. パンク修理キットによるタイヤの補修は耐久性が低い. タイヤのパンク修理ができないケースとNG行為. タイヤパンク修理後の耐久性が不安なら事前に対策しよう. パンク修理やタイヤの購入ならイエローハットへ. まとめ. パンク修理したタイヤは耐久性に問題がある？ |dlp| sne| arx| duy| von| skq| tsl| fko| ivf| jxi| bpe| ypv| wdj| lyc| yet| cef| ije| vbp| apx| tbc| ovm| gtp| abw| ouh| clu| hkw| xln| cxm| gbv| pqs| pvq| cwi| bpv| uuy| xpy| rzi| wnv| fui| cix| syl| qbd| ykx| dts| khe| rfc| jqb| zdn| qps| bas| lvk|