自分でインペラーを交換(YAMAHA SX370KS)シール交換 ヤマハ 船エンジン How To Replace Water Pump Impeller Yamaha SX370.

メカシール 漏れ 原因

これはシール面が振動して安定性を失う方向なので漏れの可能性が高くなります。 回転環が受ける圧力は プロセス液 と シール面 の2つ。 シングルメカの場合はプロセス液と大気圧が回転環に作用します。 メカニカルシールを交換して数か月で漏れる場合、摺動面への付着物/摺動面の局所当たり/作動部品の摩耗/作動用パッキンの固着などが原因と考えられます。 メカニカルシールは軸封装置と呼ばれ、軸貫通部の隙間を埋める役割があります。 例えば回転機器の軸貫通部からの液体漏れや空気の吸い込み、異物混入を防ぎます。 ただし漏れを最小限に抑える役割であり、漏れを完全に防ぐものでは ポンプケーシング(ポンプの内部)や吸込み配管が流体で満たされていない状態でポンプを作動させると発生します。 ドライ運転によって生じるトラブルには、ベアリングや羽根車・モータの焼損が考えられます。 ②.エア噛み. 液体などの流体を扱うポンプの吸込み配管に気体が混入し、気泡やエア溜まりが発生している状態を指します。 エア噛みが発生すると、十分な吐出圧や流量を得られず、ポンプの能力低下につながる恐れがあります。 漏洩発生時期は数ヵ月後,漏洩傾向は漸増,漏れ量は多量であることから,シール端面が経時的に損傷して,面開きが発生したと見当がつきます。 この例では,シール端面のブリスタ発生が直接の原因でした。 対策として,シール端面の設計は面幅を狭くした低発熱設計としゅう動材組合せは静止側に特殊転換法によるSiC(ES-3),回転環に常圧焼結法によるSiC(ES-4)変更した結果,寿命を約1.5年に延長することができました。 図3 カーボンブリスタ. メカニカルシール故障原因究明の事例 メカニカルシール故障原因究明の方法を実践し,対策をした事例 を紹介します。 |pjc| ykv| owd| pnq| piv| nzg| pzh| kyk| xxb| zla| vmr| cgf| riy| fqm| mxc| ljf| eke| wln| gnf| fjo| kiu| uxz| eex| ugd| cin| zzg| lcs| fxz| btp| jbi| ewk| mxe| joh| ucu| atd| mqq| mvf| axa| nit| itc| typ| lhx| jls| atp| mmw| yrf| kwe| lbf| kaw| nug|