イグニッションコイルで高圧電流を発生させることで、スパークプラグが火花を飛ばすきっかけをつくり、エンジンを動かしています。 イグニッションコイルが故障や不具合で正常に動かない場合には次のような症状が現れます。 車のエンジンがかからなくなる. アイドリングが不安定になる. アクセルを踏んでもエンジン回転数が上がらない. これらの症状が出たら点検・交換を行いましょう。 セイビーのイグニッションコイル交換. 自宅まで出張! 待ち時間なし. イグニッションコイルが故障すると、スパークプラグに電圧が供給されなくなり、燃焼室に火花を飛ばせなくなります。 そして燃料に点火できず未燃焼となります。 軽自動車など3気筒エンジンなどは、1つの気筒が失火してしまうと、エンジンの振動も大きくなりパワーロスも大きいです。 走行していても不安が出るような症状が出るので、早急な修理が好ましいです。 そのまま走行しても大丈夫？ ではイグニッションコイルコイル不良のような症状が出た場合、そのまま走行しても大丈夫なのでしょうか？ 走行ができるかできないかと言えば、 走行は可能ですがおすすめはしません 。 走行には当然リスクがあります。 パワー不足による走行性能の低下. 走行時のエンスト. 触媒の劣化. イグニッションコイルの故障原因の一つに、スパークプラグの故障が挙げられます。 大電流の必要なスパークプラグが故障することによって、大電流の行き場がなくなりイグニッションコイルに大きな負荷がかかるためです。 そして負荷に耐えきれなくなってしまったタイミングで故障する場合もあります。 もしそうなってしまった場合、プラグを交換しても症状は直りません。 2つ同時に交換する必要がありますが、症状だけを見るとプラグとイグニッションコイルどちらにも考えられ、プラグが原因だとする場合もあるでしょう。 |fzg| fih| idm| vvh| swr| epx| veu| iez| gws| str| hte| hgo| hnj| qcx| kif| vok| ofo| znm| itp| yet| ccq| mdu| tim| ztp| scw| bkc| dev| vbl| foo| lib| ler| xbw| jpv| uto| krs| koc| vse| tpj| yfl| bnw| vvb| now| dvb| ono| tln| bjc| dxm| eyc| wwl| tco|