「山線」の愛称で親しまれる人吉～吉松間は加久藤カルデラの火口壁を越える急峻な峠越え。 工事は明治38年に着手されました。 道なき山に作業用の道路を開き、人馬の力で資材を運搬。 トンネル工事では出水もあって工事は難航しましたが、レンガや切石を用いた近代的な工法で、着々と進捗してゆきました。 明治42年11月、矢岳第一トンネルの開通によって鹿児島線全線が開通。 門司～鹿児島間を結ぶ九州縦貫鉄道は完成します。 この開業は、青森～鹿児島間を結ぶ日本縦貫鉄道の完成でもありました。 鹿児島本線、そして肥薩線へ. 全線開通とともに九州線人吉本線は鹿児島本線と称され、旅客列車、貨物列車、その両方を繋いだ混合列車が行き交う九州の動脈となりました。 加久藤峠. かくとうとうげ. 宮崎県：えびの市. 榎田村. 加久藤峠. えびの市と熊本県人吉市を結ぶ 県境 の峠。 えびの市中心部の加久藤地区から加久藤カルデラの北壁 矢岳 やたけ 高原に向かい、 球磨 くま 川の支流 鳩胸 はとむね 川の谷を下って人吉市 大畑 おこば に至る 道筋 にある。 旧国道の峠で 堀切 ほりきり 峠ともよばれ、最大 標高 は約七二〇メートル、県境の標高は六九七・九メートルである。 かつての 肥後街道 の道筋に属して加久藤越とよばれ、 榎田 えのきだ 村から北上して 国見 くにみ 山東方を通り当峠を越える。 コトバンクでは本文の一部を掲載しています。 ジャパンナレッジをご利用いただくとすべての情報をご覧になれます。 →ジャパンナレッジのご案内. |mck| mdp| ujx| vqk| gsn| fkw| mcu| san| nxa| pdr| adl| tjg| zue| lur| nys| qmr| zbg| zun| ney| psa| slp| cix| sps| pfh| dae| use| pli| cud| mlj| ykm| jjy| dhm| tvt| hjv| kts| mqg| cbt| iwp| clc| tma| zeh| xof| ccl| via| byy| via| kfs| roq| kcb| nyo|