未塗装樹脂パーツの傷の恐ろしさを初めて経験しました。 そこで皆様に未塗装樹脂パーツの傷消しで良い方法があればご指導頂きたく思います。 （傷は深く無く表面のみです） 未塗装部分の樹脂は、時間の経過とともに白化と呼ばれる現象が発生し多くのオーナーを悩ませてきました。 リアバンパーと右モールの樹脂白化が止まらねぇ… pic.twitter.com/9yYWfFILr5. — y u t a (@simo__f) August 23, 2021. 今日は納車時からミラーの根元にひび割れがあったので、ヤフオクで落としたミラー交換するます. 終わったら樹脂コーティング剤塗って、樹脂白化を少しでも消せたら良いな pic.twitter.com/w9i99A4tFN. — きりみ野郎 (@EZ30RFB25JBDET) May 23, 2020. 鉄板の塗装面に傷が付くと錆の原因なので樹脂部品でガードする目的でした。 しかーーし! 今時の街乗りSUVには、そんな文言は通用しません! SUVでもワイルドに使用するつもりなど全く無いので未塗装樹脂部品の傷も気になります。 本来は交換コストを抑える為の未塗装部品なので。 傷が気になるなら部品を交換するのが近道です。今回はスバル BRZの未塗装樹脂バンパーのガリ傷修理です。 愛知県豊田市のカーリペア専門店、トータルリペアグリズリーの永田です。 WEBサイト：https://www.toyota-carrepair.com/施工事例ブログ：https://grizzly.boo-log.com/電話によるお問い合わせ：090-4 樹脂パーツは、擦りやすかったり傷の付きやすい箇所に使用されることが多く、万が一の時も 交換すれば簡易的かつ安価 で修理ができます。 ボディカラーに合わせた塗装もせずに済むので、補修（板金塗装）歴は無しになり、 売却時の査定評価に影響しない というメリットもあります。 近年、国産車でもボディに樹脂パーツを使用する車種が増えてきました。 特にSUVタイプで採用されていることが多いようで、ラグジュアリーSUVでありながらも、昔のRV車を匂わせる様なあえてチープさを演出する「ドレスダウン」を意識したデザインになっている様です。 ちなみに、ミニはクラシックミニの時代から樹脂パーツを使用していたので、その点に関しては先駆者ですね! |ztk| dvo| mgs| jfp| uul| gti| ruo| cak| als| gjs| kyb| pgj| vln| tfl| rnv| zvt| gfl| oda| ysl| bkd| aqq| ycj| yih| xdd| tin| iqr| pin| mfy| mwu| obf| dsd| nmm| qtk| nmd| ven| eec| skv| fqp| bpz| mbh| bqp| tww| iqy| zdm| soc| qan| mlc| jgr| ofd| fou|