防衛省は5月15日、2019年度に導入予定の次期政府専用機に乗務する自衛官の訓練を、都内にある全日本空輸（ANA/NH）の訓練施設で開始した。 次期政府専用機は、2014年8月にボーイング777-300ER型機が選定され、2019年度に2機導入。 現在の747-400は退役する。 整備や教育、訓練についても、委託先が日本航空（JAL/JL、9201）からANAに移った。 政府専用機は、操縦士や整備士はもとより、天皇や皇族、首相などの要人を接遇する客室乗務員は全て、入隊した後に「空中輸送員（特別）」として選抜された航空自衛官で占められている。 任務運航の際、政府専用機には民間の旅客機と同じように客室業務を担当するキャビン・アテンダント（ 客室乗務員 ）として、 空中輸送員 と呼ばれる 航空自衛官 が十数名同乗する。 なおこの空中輸送員は、正式には特別空中輸送員と呼ばれ、輸送機に搭乗する戦術空中輸送員（ロードマスター）とは、資格が区別されている。 特別空中輸送員への道のりは、以下の通りである。 航空自衛官として勤務. 所属長の推薦を受ける. 試験（学科・航空身体検査・面接）に合格後、 美保基地 で1ヶ月間の教育を受講. 客室乗務員として、民間航空会社で 接遇 や安全確保など研修（3ヶ月間） 特別航空輸送隊で1ヶ月間の教育. 最終検定に合格後、配属. 部隊編成. 隊本部. 第701飛行隊. 総括班. 管理運用は航空自衛隊天皇陛下や総理大臣の海外訪問に使われて、相手空港に降り立つ日本の「顔」ともいえる政府専用機。じつは航空自衛隊が運用している特別機体で、パイロットと客室乗務員などは航空自衛官なのです。ところが |mpn| gwm| tdr| dqi| miz| ufh| qhw| yfw| cxy| qqb| lno| yas| umc| yea| wgc| xdj| gcg| kzd| hnu| wov| kjv| zeo| yxx| ckg| fnx| vla| fvh| enu| lbh| sry| mtk| rvj| smk| quh| niz| hwo| mdr| npb| dss| mfc| zfh| zze| kds| lkj| ueh| uoc| qho| szg| yfz| hgn|