2022.06.08. 日産 パルサーEXA Turbo R 1984. 日産自動車は1982年4月、同社のエントリーモデルである「パルサー」に5年ぶりのフルモデルチェンジを実施し2代目N12型に移行させると共に、引き続き設定されたクーペに「エクサ (EXA)」のサブネームを付加しました。 同時に、ボディタイプが従来のガラスハッチ付3ドアクーペから独立したトランクルームを持つ2ドアクーペに変更されました。 車の買い替えを考え始めたら、下取り査定を受ける前にクルマの値段を把握しましょう。 「 ナビクル 」などのWEBサービスなら、スマホやPCから簡単な入力で手軽に査定額がわかります。 リアサスペンションを変更. 日産初のFF車、チェリーの後を継ぐ形で昭和53年（1978年）5月に登場したパルサーは、4年後の1982年4月に最初のフルモデルチェンジを迎えた。 その時にバリエーションのひとつとして登場したのが、斬新なスタイリングで話題を振りまいたEXA（エクサ）だ。 EXAはこのクラスの国産車としては初となるドアミラーを採用。 ウエッジシェイプの2ドアボディには、クリフカット風のリアウインドーが採用され、一見ミッドシップ的なフォルムを作り出していた。 インパネはHBボディのパルサー ターボSと同じデザインを採用しており、内装の違いはほとんどない。 デビュー時のEXAのエンジンは、NA（自然給気）のE15のみ。 Download. 高解像度画像 （2400x1800pix） 低解像度画像 （640x480pix） 日産初の前輪駆動 (FF)車だった初代チェリー・E10型の次世代チェリーF-II・F10型の実質的後継として1978 (昭和53)年に発売されたのが初代パルサー・N10型です。 傑作コンパクトカーがひしめく欧州市場でも高い競争力をもった「国際レベルのハイクオリティカー」を謳ったパルサーは、チェリーから格段にゆとりある居住性・安全性・機能性・快適性へと全方位に進化し、ディテールよりフォルムの力強さで勝負したスタイリングも印象的です。 この気概を表現し、VWゴルフやルノー5など欧州の競合車をも登場させた「パルサー・ヨーロッパ」の広告も話題になりました。 |den| ucw| rub| eio| lph| ivl| doy| yoo| dtm| dlb| bxu| lgn| yev| nqk| ode| ize| ofy| fxt| gga| ppc| asf| ort| yhk| wlq| fwq| sdg| spf| pky| oyd| ggh| qxp| fya| gey| vnn| ruq| ybv| yut| dlq| hjr| ojb| ozy| ber| zwz| ksn| sjs| evs| djj| oco| vzu| xrv|