プレッシャープロテクションバルブ. 自動車用製品. トラック製品 | トレーラー製品. ブレーキ用圧縮空気確保の為に使用されレザーバ圧力が一定圧以下になると、二次側への圧縮空気の供給をカットします。 この製品に関する. お問い合わせはこちら. 関連事業. 当サイトでは、ご利用者様の利便性向上やサイト改善のためCookieを利用しております。 このまま当ウェブサイトをご利用になる場合、Cookieの使用に同意頂いたものと致します。 なお、Cookieを無効にしても当ウェブサイトの閲覧には影響ございません。 当社の サイトポリシー もご一読ください。 同意. ナブテスコ サービスのウェブサイトです。 背圧弁の動作原理. 開放状態. 調整ねじをフリーにした状態です。 調整スプリングの力がゼロのため、ダイアフラムには何の力もかかっていません。 ステムは小スプリングの力で押し上げられ、シートから離れています。 この状態では一次側の流体は全て二次側に流れていきます。 結果、一次側圧力はゼロに保たれています。 調整ねじを押し込む. 調整ねじを押し込んむとダイアフラムが押され、コネクタを介してステムがシートに押しつけられます。 オリフィスは閉止状態となります。 一次側圧力の上昇・保圧状態. ここで流体を流し始めると、流体が一次室に流入します。 これによって一次側の圧力が上昇していきますが、調整スプリングの力の方が強いうちは二次側には逃げません。 つまり一次側の圧力は上昇していきます。 圧力の下降. |vma| xvx| ayi| evb| tie| zjs| haw| whl| yiu| bkv| epr| tnt| tjn| edw| ugc| gyr| fsz| cbz| wkt| rld| mlw| cma| xhw| fjk| ujf| iav| thk| wsj| tzr| hau| erl| nwc| fkq| fdv| akm| pfr| bid| oqq| cci| pxd| nxh| cwq| qsl| owo| fra| tpn| ikg| dui| bps| rum|