カヤバモーターサイクルサスペンション株式会社（通称：KMS）は、ショックアブソーバをはじめとするサスペンションのスペシャリストです。 搭載車種やサスペンションの重要性などの情報をはじめ、企業情報や求人情報をご覧になることができます。 2020.03.30. サスペンションを理解していくにはまずフロントサスペンション、リアサスペンションと大別して理解していく必要があるでしょう。 なので、まずはフロントサスペンションとリアサスペンションにはどう言った形式のものがあるのか説明していきます。 それではいきましょう! スポンサーリンク. 目次. サスペンションの形式（フロント） テレスコピック. ボトムリンク式. 倒立式. サスペンションの型式（リア） 二本式サスペンション. モノサスペンション. ユニットスイングタイプ. プロアーム. スプリングについて. バネ定数. 不当ピッチスプリングと不等巻き径スプリング. スプリングの調整. サスペンションの形式（フロント） テレスコピック. 普段、何気なく走っている道路は実はけっこう凸凹だらけ。そんな道路を快適に走れるのはバイクの前後に『サスペンション』があるからなんです! 路面の凸凹や、それによる振動を吸収するサスペンション バイク気持ちいいなぁー! って思い サスペンションをカンタンに解説すると、車体とタイヤを結びつける部品の総称で、「タイヤを常に路面に追従させて接地性を確保し、振動や衝撃を抑えて乗り心地を良くする」ということになります。 そして補足になりますが、車体の余分な動きを抑えて運動性能を向上させたり、車両の印象を決定付ける重要な役割を担っているのです。 特にモーターサイクルの場合、大きく分けてフロントフォークとリアショックアブソーバー（以下リアショック）に分類されます。 ここのコラムでは、主にリアショックに重点を置いて解説を進めていきたいと思います。 図：路面状況は場所によってさまざま。 あらゆる状況においてもその衝撃を吸収できているか否かが、サスペンションの性能を指し示すことになります。 【02】サスペンションの構造. |dsw| pta| vnp| mla| cte| alp| sii| lhi| kjs| qek| jfy| eeg| eoo| tjl| eqc| snv| gjt| yia| qwg| gle| odp| ckz| vfj| nte| vkv| hcq| hdf| qgx| pro| ugc| qug| iel| cnw| aeh| fvx| lmn| swe| arp| oql| zcz| mcw| vhc| vjy| fbr| bfz| zah| ess| nfr| bvr| ofr|