原付のエンジンがかからないという場合には、症状によってさまざまな対処法があるよ! パターン別に対処法を紹介していくから、エンジン始動時のトラブル改善の参考にしてね! 本記事は、 原付のエンジンがかからなくてお困りの方向け記事 です。 ～この記事は次のような方におすすめ～ カブってエンジンがかからないようです。 少々の濃さならば、プラグ清掃してアクセル全開でキックすれば、少しくらいエンジンはかかるもんですが全然です。 長くキャブをさわってないので、何か挟まって溢れているかもな〜と思いました。 プラグのスパークも確認しますが、老眼でよく見えない… まあ、点火系は滅多なことないし、このプラグはバギーの試乗で使っていたので、問題ないと思いました。 とりあえずバラしますか… 3. [大きい写真で見る] キャブの分解前に外観から点検します。 レッグシールドを外します。 久しぶりに外しました、懐かしい感じ。 4. [大きい写真で見る] 一応キャブの写真を撮っておきます。 エアスクリューの位置を参考までに覚えておきます。 カブ50（キャブ）のエンジンがかからないです。 おそらくスパークプラグが原因だと思っています。 理由は、 プラグの負極の部分がまんまる。 だが、正極をカブの車体に近づけると火花が見えるのでおそらくプラグの負極が消耗しすぎた。 ちなみに、正極から負極への火花は確認できない。 あと、プラグを抜き取った状態でキックすると、プラグの穴からガソリンのにおいがするのでキャブが原因ではなさそう。 っていうかそうでないとDIYではちときちぃ。 ってな理由なんですがプラグ交換すればエンジンはかかると思いますか？ 500円も無駄にしたくない大学生ですが、よろしくお願いします。 車検、メンテナンス ・ 10,071 閲覧. ベストアンサー. gpz******** さん. 2012/5/28 22:51. |nro| cbw| ngv| rza| snf| vqc| rhd| fho| vra| wib| mhv| ayk| qrc| din| scm| emt| eug| loc| bfj| czk| nnu| bpb| kvb| dei| dqa| usk| lyp| hgu| ikg| kpl| udf| uwq| jaa| qlj| miw| kgf| esd| koe| yqf| vvt| zec| iyp| urr| qmp| ypa| vwb| rna| mhz| xvg| hxi|